Der Sinn dahinter ist, dass die Batterie des Verbrenners eine höhere Spannung bekommt und somit einen geringeren Stromfluss beim starten hervorruft.
1. E Auto starten
2. Batterien überbrücken (siehe Anleitungen im Internet)
3. 10-15min die Verbrennerbatterieladen mit dem E-Auto
4. startversuch vom Verbrenner
Ich habe dies zwar nicht mit dem EQB gemacht, aber mit einem Mokka E. Hat reibungslos geklappt. Die Anschlussreihenfolge ist identisch. Da die EAuto 12V Batterie erheblich kleiner ist als die eines Verbrenners, sollte man vor einem Startversuch die Batterie 10-15min geladen werden mit eingeschaltetem E-Auto.
Mein Lenkrad vibrierte nur, lenken tut er null…
KW=Leistung mit der das Auto lädt
kwh=geladene Energiemenge
🤷🏼♂️
Die Ladeverluste sind beim langsamen Schuko-laden nicht zu unterschätzen.
Oh Gott mir graust es schon, meiner soll im Juli kommen…
