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Was ich noch habe, nach beenden des Ladens wird mein Stecker am PKW nicht freigegeben, ich muss immer mittels Knopf entriegeln.
Ist das normal, kann man das einstellen. Ich habe ja leider keine Vergleichserfahrung.
Ist in der Grundeinstellung normal und so gewollt. Aber man kann das in der App ändern - siehe nächster Beitrag.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
Der Austausch eines Heckstoßfängers ist bei modernen Autos mit kompletter Assistensausrüstung sehr aufwendig. Dort befinden sich nicht nur die Parksensoren, sondern u.a. auch die Sensoren für den Totwinkelassistent (muss nach Austausch neu kalibriert werden). Einige Hersteller verbauen dort auch Alternativantennen.
Die Beseitigung eines minimalen Parkremplers im unteren Bereich des Stoßfängers an meinem Ex-VW Tiguan sollte 3.200 EUR kosten (2023). Ich habe nicht repariert, sondern das Geld des Haftpflichtversicherers genommen. Im Nachhinein war das die richtige Enrscheidung, denn nun ist wieder jemand am unteren Ansatzteil angeschrammt und hat dabei Unfallflucht begangen. Den Tiguan hatte ich nach Kauf des EQB meiner Tochter geschenkt, die ist nun ziemlich frustriert.
Wir werden das per Smartrepair - ohne Abbau des Stoßfängers - richten lassen.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
Ob der Heckklappenantrieb das Gewicht des Heckträgers und der beiden Räder auf Dauer übersteht ? - Ich habe da Bedenken.
Die Demontage des Dachspoilers für die Erstmontage löst auch nicht gerade Begeisterung aus.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
Die Bretagne ist eines unserer Lieblingsreisegebiete - zuletzt waren wir im Juni dort für 2 Wochen unterwegs. Geplant waren 3 Wochen, doch wegen der Hitze - ausnahmsweise auch an der Nordküste - sind wir wegen des Hundes eher heimgefahren.
Die Strecke von der Halbinsel Crozon bis zur deutschen Grenze haben wir ohne Zwischentanken geschafft. Das Navi hatten wir übrigens auf „Mautstrecken vermeiden“ gestellt. Gerade die Strecken im Norden verfügen über gut ausgebaute Route National und mautfreien Autobahnabschnitte.
Da wir mit dem VAN unterwegs waren, mit dem wir wegen seiner 3,85 to Zul.Ges.Gewicht ohnehin nur maximal 100 km/h fahren dürfen, ist der Zeitvorteil bei konsequenter Autobahnnutzung kaum gegeben.
In F ist der Strom an den Ladesäulen deutlich günstiger, als in D. Der allgemeine Strom für die Verbraucher allerdings auch.
Wie Du festgestellt hast, reist es sich in F viel entspannter als in D.
Dass die Schiebedachabläufe im Rahmen der Inspektionen nicht geprüft werden, ist kaum zu glauben.
Bei VW ist das Standard !
Verstopfte Abläufe können zu Wassereintritten in den Innenraum führen.
Unser EQB ist am 08.07. zum Service beim örtlichen MB-Händler. Da frage ich mal nach und beauftrage die Prüfung zusätzlich, wenn nicht vorgesehen.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
Wegen der Abschaltung der „intelligenten“ Navigation mache ich mir keine Gedanken. Die Navigation von MB ist bereits jetzt nicht besser als google.maps.
Die Ladeplanung mache ich ohnehin mit anderen Apps, da ich nur eine Ladekarte der EnBW nutze.
Die Langstrecken, die wir mit dem EQB fahren sind immer die gleichen ins Ruhrgebiet, womit auch die Ladeparks gleich sind. Hauptsächlich laden wir an der Wallbox daheim.
Gruß aus der Bretagne
Uli
… natürlich mit dem MAN und Dieselpower.
Der ADAC hatte den Reifen wie im Link bewertet:
Das Abrollgeräusch scheint nicht das Hauptproblem dieses Reifens zu sein.
Verbrauchoptimierung zu Lasten der Fahrsicherheit halte ich persönlich nicht für den richtigen Weg. Besonders in der Gewichtsklasse eines EQB, bei dem ich lieber 255er-Bereifung hätte als die 235er, wären mir bessere Fahreigenschaften wichtiger, als eine höhere Reichweite/geringerer Verbrauch und höhere Laufleistung.
Gruß aus der Bretagne
Uli
Der Artikel ist schon recht oberflächlich beschrieben. Eine Aussage bzw. Hinweise zur Restkapazität der Akkus fehlt (oder ich habe es beim Diagonallesen übersehen) - das ist doch das, was wirklich wichtig wäre, um Vertrauen in die E-Technik zu erwecken (vielleicht möchte man das aber nicht).
Gruß aus‘m Ländle
Uli
Ist bei unserem auch so - daher nutze ich nur google.maps.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
Dass eine Wärmepumpe verbaut ist, lässt sich doch einfach mit der Vorklimatisierungsfunktion überprüfen. Per App oder Taste einschalten und hören, ob es vorne brummt.
Papier ist geduldig, entscheidend ist das, was tatsächlich verbaut ist.
Die Wärmepumpe gehörte zur Grundausstattung und sie war auch nicht abbestellbar.
Gruß aus’m Ländle
Uli
