Beiträge von Uli

andre

Der Vorgänger unseres EQB war auch ein Tiguan mit nahezu Vollausstattung (den habe ich meiner Tochter geschenkt).

Die Liste an Nachteilen des EQB im direkten Vergleich mit dem Tiguan ist schon deutlich länger.

- am gravierendsten für mich ist das viel schlechtere LED-Scheinwerferlicht

- die geringeren Ablagemöglichkeiten hast du ja schon bemerkt

- das vorziehbare Sonnenrollo bei gekipptem oder leicht geöffneten Panoramadach, während man beim EQB der Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist

- viel weniger Reichweite (mit dem Tiguan waren trotz 4Motion fast 1.000 km möglich)

- 2,5 to Zuglast an der AHK (unser Vorfacelift EQB hat 0 Zuglast).

Viele Ausstattungsoptionen für den Tiguan sind beim EQB nicht verfügbar.

Die Verarbeitungsqualität ist bei beiden ähnlich.

Trotzdem passt der EQB nun besser in unseren Alltag mit viel Kurzstreckenverkehr als der Tiguan mit seinem TDI-Motor.

Gruß aus’m Ländle

Uli

jenzi

Lass das mit dem Entlüften mal sein, denn so bekommst Du die Fehlermeldung wahrscheinlich gar nicht.

Beim 350er meiner Schwester wurde der Tausch des Behälters mangels Fehlermeldung zunächst abgelehnt. Erst mit der Fehlermeldung war der Tausch dann kein Problem mehr.

Bei meinem 300er kam die Meldung erstmalig, als ich rückwärts in der ansteigenden Garagenauffahrt eingeparkt hatte. Wenn die Hinterachse deutlich höher als die Vorderachse steht, fällt der Sensor für den Kühlmittelstand wohl eher trocken und löst die Fehlermeldung aus.

Gruß aus Bochum

Uli

Beim 4-Rad-Antrieb allgemein gibt es nicht viel beim Fahren zu beachten - haben ist da besser als brauchen.

Seit Januar 2018 bin ich das vom VW Tiguan her gewöhnt und möchte ihn nicht mehr missen.

Lediglich bei Glätte ist zu beachten, dass man die Glätte später bemerkt, als bei einem Frontkratzer. Man ist möglicherweise etwas schneller unterwegs - das könnte sich beim Bremsen oder bei Kurvenfahrt rächen.

Glück Auf aus Bochum

Uli

slomo

Die Sommerreichweite liegt bei unserem 300er und verhaltenem Fahrstil bei über 400 km.

Im Winter, der noch kein richtiger Winter war, lagen die Reichweiten trotz vorheizen noch knapp über 300 km.

Wir fahren überwiegend Kurzstrecken (<10 km) - das bedingt natürlich erhöhte Verbräuche für das Kühlen im Sommer und das Heizen im Winter.

Auf einer 488 km langen Strecke (max. 105 km/h auf dem Tacho) sind wir im Winter mit unter 20 kWh/100 km hingekommen.

Im Sommerbetrieb liegen wir auf längeren Strecken bei 15,4 kWh/100 km (ca. 155 km Fahrt von Uhingen nach Ulm und zurück mit Höhenunterschieden und 33 °C Außentemperatur).

Mit dem 300er machst Du auf jeden Fall nichts falsch - wenn die Ausstattung und der Preis passt, ist doch auch alles gut.

Ein 350er benötigt übrigens auch nicht mehr.

Preislich müssen gebrauchte 300er/350er nicht unbedingt teurer sein als 250er.

Gruß aus'm Ländle

Uli

@zorg_eqb

Oh, das war, als ich im im Juli/August 2024 auf der Suche war, noch anders. Da gab es mehr 250er von WA als 300er und 350er zusammen.

Bist Du so zwangsweise auch zum 300er gekommen ? - Kannst / darfst Du etwas zu den Hintergründen für die Maßnahme schreiben ?

Gruß aus‘m Ländle

Uli

RealGerry

Überschussladen kann der EQB schon - zumindest für meinen 300er und den 350er meiner Schwester kann ich das so bestätigen.

Wegen dieser gewünschten Funktion habe ich die Auswahl einer in die Steuerung der PV-Anlage integrierbaren Wallbox meinem Solarteur überlassen.

Ist nur noch schwankender PV-Strom im 3-phasigen Grenzbereich um den Schwellenwert von 4,2 kW vorhanden, schaltet die Wallbox für ein paar Minuten ab, um nicht ständig regelnd schalten zu müssen. Ist das Stromaufkommen wieder stabil über 4,2 kW, schaltet die Wallbox wieder in den Lademodus. Der EQB macht das mit, ohne dass ich hätte etwas einstellen müssen.

Nils90

Zum Hersteller deiner Wallbox kann ich nichts sagen. Da stecke ich überhaupt nicht im Thema.

Ich würde die beteiligten Komponenten zur Fehlersuche kreuztauschen, wie weiter oben schon vorgeschlagen.

- Wallbox gegen andere Wallbox bei Nachbarn o.a. oder öffentliche AC-Ladesäule und schauen, was der EQB macht. Geht es dort, kannst du den EQB als Fehlerquelle ausschließen.

- Ladekabel gegen ein anderes (um zu prüfen, ob es am Ladekabel liegt)

- ein anderes eAuto mit deinem Ladekabel an deiner Wallbox laden (wenn das funktioniert, liegt es am EQB).

So wie Du dein Problem schilderst, kann man nur vermuten, dass ein Kontaktproblem vorliegen könnte. Nach ein paar Versuchen funktioniert es ja.

Mir ist es schon passiert, dass ich das Ladekabel nicht weit genug in die Buchse der Wallbox gesteckt hatte. Auf das ausbleibende Bestätigungssignal der Box hatte ich nicht geachtet. Ob der Stecker richtig in die Buchse des EQB gesteckt ist, bekommt man mit dem Geräusch der Verriegelung mit.

Viel Erfolg - Du wirst berichten !

Sonnige Grüße aus‘m Ländle

Uli

slomo

Die Reichweite wird von vielen Autotestern überbewertet. Für die meisten Einsätze von eAutos ist die Reichweite überhaupt nicht relevant.

Für mich waren die vielen Kurzstrecken, die ich nach Eintritt in den Ruhestand fahre, überhaupt der Grund, über ein eAuto nachzudenken. Der Motor unseres VW Tiguan TDI 4Motion wurde häufig nicht mehr warm. Mit der eigenen PV-Anlage auf dem Dach kam dann noch das Argument der Wirtschaftlichkeit mit dazu.

Fahrzeuge mit 4Matic habe ich Dir nur vorgeschlagen, da diese I,d.R. auch umfangreicher ausgestattet sind.

Wenn Du das nicht brauchst, möchte ich Dich nicht dazu drängen.

Mir war es wegen unserer Wohngegend und wegen des sehr hohen Anfahrdrehmomentes halt wichtig. Im Tiguan hatte ich den 4.Rad-Antieb häufiger benötigt.

Mit dem Wohnmobil fahre ich auch häufiger auf Schotterpisten oder auf Dänemarks Stränden. Unser MAN TGE hat auch nur Frontabtrieb, dafür hat er beladen eine ausgewogene Gewichtsverteilung, die mit 50% des Gewichtes auf die angetriebenen Vorderachse drückt. 4-Motion habe ich da noch nicht vermisst - im Kastenwagen kostet das beim MAN TGE 10 cm Stehhöhe. 4-Rad-Antrieb bei Wohnmobilen muss nicht sein.

Ein volles Assistenzsystempaket halte ich für den Stand der Technik - ich nutze solche Systeme schon seit 2014 und auch das Wohnmobil ist damit ausgerüstet.

Beim EQB ist das recht eigenartig - es gibt viele Fahrzeuge ohne Abstandsregeltempomat (Distronic). Der EQB hält den Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden aber auch so ein, wenn man einem vorausfahrenden Fahrzeug zu nahe kommt.

Wenn Du auch noch ein HUD haben möchtest, wird es ganz eng bei der Suche. Ich hatte so etwas bisher noch in keinem Auto - jetzt möchte ich es nicht mehr missen.

Wenn Du auch noch elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memorifunktion suchst (eine feine Sache, wenn mehr als ein Fahrer den EQB nutzt), wird ein Treffer noch unwahrscheinlicher.

Es dürften noch einige EQB von WA im Rücklauf sein. Darunter befinden sich überwiegend 250er.

Gruß aus’m Ländle

Uli

slomo

Muss es denn unbedingt ein 250er sein ?

Bei den 300/350ern ist eine gute Ausstattung eher zu finden. Zudem ist die 4Matic ein wesentliches Ausstattungsdetail.

Die AHK kann man übrigens auch nachrüsten - z.B. bei Rameder:

Die AHK würde ich bei der Suche nicht priorisieren.

Was suchst Du denn genau (Mindestausstattung) ?

Willst Du kaufen oder leasen ?

Die EQB mit der AMG-Line sind häufig gut ausgestattet. Was hast Du gegen diese Ausstattungslinie ? - Für mich kam nur diese Ausstattung in Frage, da mir die normale Front des EQB nicht gefällt und mir straff gepolsterte Sitze angenehmer sind, als weiche.

Gruß aus‘m Ländle

Uli

Einfach den gesunden Menschenverstand nutzen und die heimische Wallbox ansteuern.

Die Navigationssoftware ist leider nicht fehlerfrei und schlägt häufig sogar Strecken vor, die deutlich länger sind, als die mit google.maps ermittelten.

Gruß aus’m Ländle

Uli

Unter Komfortaspekten immer die 235er auf 18“.

Habe ich wegen der besseren Optik auch für den Winter gewählt.

Gruß aus’m Ländle

Uli