Nochmal zum Thema 250 oder 300/350:
Mit der jetzigen Reichweite der 300/350er kann ich ganz gut leben. Aber wie sieht das nach ein paar Jahren aus? Wenn z. B. nach 6 Jahren nur noch 80% verfügbar sind, wirds schon eng.
Habt ihr da keine Bedenken? Oder wie sind Eure Erwartungen an die Batteriekapazität?
Ich habe meine über einen bekannten EQB Mopf Fahrer bekommen, ich kann euch da nicht helfen. Ich habe euch nur den weg gezeigt wie es geht.
Stimmt das so: Mit einer Kopie eines 2024er-COC (geschwärzte personenbezogene Daten) kann ich ggf. die Lasten beim TÜV für einen 2023er eintragen lassen und anschließend eine AHK verbauen? Die Garantie geht dabei nur verloren, wenn der Schaden auf den Einbau der AHK zurückzuführen ist (was ja wohl sehr, sehr unwahrscheinlich sein wird)?
Da müsste man einen 250+ mit und ohne diesen Reifen die gleiche Strecke zur gleichen Zeit fahren, damit man das vergleichen kann.
Hi,
ich wollte Dich eigentlich per PN anschreiben, aber das geht leider nicht. In Deiner Signatur steht, dass Du vom 250er auf den 250+ gewechselt hast.
Daher die Frage: Bemerkst Du bzgl. der Reichweite einen signifikanten Unterschied, oder wie sind hier Deine Erfahrungen in der Praxis? Eine kurze Infos dazu würde mir (und vermutlich auch anderen) sehr helfen.
Danke & tschüß!
Moin,
gibt es vielleicht unter Euch einen Experten, der eine begründete Einschätzung der Lebensdauer vom 250er-Motor im Vergleich zu den beiden Motoren der 300/350er abgeben kann? Ich denke mir laienhaft, dass bei zwei Motoren mehr 'kaputt gehen' kann bzw. Steuerungsprobleme auftauchen können. Andererseits verteilt sich die Arbeit beim 4WD auf zwei Motoren, was vielleicht die Lebensdauer potentiell erhöht. Oder ist das Thema egal, weil die Motoren voraussichtlich länger als die Batterie halten?
Würde mich sehr interessieren, weil ich meinen zukünftigen EQB ganz ganz lange behalten möchte 
Moin Uli,
danke für den Link - der ist schon sehr schön, der 350er Ist die AMG - Version nicht straffer bzw. sind die Sportsitze nicht unbequemer? Ich hätte es gerne gemütlich und hab daher AMG immer ausgeschlossen... Tschüß, Jens
Moin,
ich werde keinen AMG kaufen, dann sollte das ja passen. Wisst ihr, wie das mit der Garantie aussieht? Der Händler vor Ort meint, dass die dann auf jeden Fall futsch ist...
Sorry Jungs, ich nerve, aber es ist es schwierig gerade: gebraucht kostet der 250er genauso viel wie der 300er und ich kann mich einfach nicht entscheiden. Gibt es noch ein wenig Hilfe?
Mein Stand ist: 250 = mehr Reichweite, 300 = mehr Power und Vorteile beim Anfahren.
Ist der 250er vielleicht auch potentiell langlebiger, weil der E-Motor nur eine Achse bewegt? Oder ist es genau andersherum?
Moin,
bei Rameder gibt es für knapp 1400 Euro eine abnehmbare AHK mit 100kg Stütz/- und 1800 Anhängerlast. Hab heute mit denen telefoniert, das sollte beim EQB passen. Link: https://www.rameder.de/anhaeng…teria%5B595%5D%5B27%5D=35
Alles anzeigenHallo Jenzi,
der 300er und der 350er fahren normal nur mit dem Heckmotor. Erst wenn hohe Beschleunigungsleistung abgerufen wird oder Schlupf an der Hinterachse auftritt, wird der Frontmotor zugeschaltet. Von alledem bemerkt man beim Fahren nichts.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
Ok, danke. Kann man dann davon ausgehen, dass 300/350er auf der Autobahn bei 120kmh den mehr oder wenig gleichen Verbrauch wie ein 250er haben? Oder schluckt der Heckmotor mehr kW als der Frontmotor? Wäre für mich ein wichtiger Punkt, weil mir der Verbrauch auf Kurzstrecke relativ egal ist (Lade mit PV). Auf Urlaubsfahrten (Autobahn) möchte ich aber möglichst lange unterwegs sein und nicht so oft nachladen...
Danke für die vielen Erfahrungsberichte. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass der 300/350 auf der Autobahn von 4WD auf 2WD schaltet. Damit dürfe der Autobahnverbrauch ja ähnlich sein. Kann das jemand bestätigen?
