Beiträge von Huckelbuck

Das mag alles theoretisch richtig sein, mir fehlt die Kompetenz das oder das Gegenteil zu beweisen. 😎

Ich gebe lediglich zu bedenken, dass exakt gleiche Fahrzeuge auf exakt der gleichen Strecke mit exakt gleichen Witterungsbedingungen mit unterschiedlichen Fahrern unterschiedliche Verbräuche haben. Ein nur geringfügig schwererer Gasfuß wirkt sich im E-Auto nachhaltig aus wie auch die unterschiedliche Nutzung der Rekuperationsmodi.

Daneben gebe ich zu bedenken, dass es deutschlandweit kaum gelingen wird über verbrauchsrelevante Strecken stets eine gleichbleibende Geschwindigkeit einzuhalten.

All diese Einflüsse und etliche über die Genannten hinaus kann eine simulierte Laborsituation zwar im besten Fall standardisiert aber in ihrer Komplexität kaum zutreffend darstellen.

Jeder wird am Ende seine Erfahrungen machen müssen und die werden höchst unterschiedlich und -bei genauem Hinschauen- kaum wirklich vergleichbar sein.

Uli

Der EQB ist der erste Frontantriebler in meinem nicht ganz so kurzen Autofahrerdasein und die ersten Kilometer im Januar 2023 waren schon recht ungewohnt…

Ich habe es aber schnell gelernt, dosiert und trotzdem zügig unterwegs zu sein.

„Digitales“ alles oder nichts ist hier selbstredend ganz und gar nicht angebracht.

Den über viele Jahre liebgewonnenen Allradantrieb vermisse ich freilich gelegentlich trotzdem…oder gerade deshalb.😉

Uli

Die Reichweite ist bei 250 und 250+ ohne Zweifel größer als bei den Allradlern.

Deiner Auffassung zur aufgebrauchten Ersparnis durch vermehrten Reifenverschleiß widerspreche ich.

Ich habe bei inzwischen gut 26000 km Laufleistung keinen nennenswerten Mehrverschleiß an der Vorderachse.

Auch hier gilt: der entscheidende Faktor hat auf dem Fahrersitz Platz genommen.😉

Abgesehen davon ist Reichweite m. E. unabhängig von Kosten ein wesentlicher Faktor. Aber das mag jeder anders sehen…

Uli

Ja, der Klang eines TR6 ist grandios, verstehe Dich sehr gut.😊

Mein Traum war damals der getunte Buckelvolvo (PV 544) meines alten Herrn, mit dem er gern von Zeit zu Zeit auf der Rundstrecke unterwegs war, den ich aber nie, wegen väterlichen Widerstands, selbst fahren durfte.

Uli

Ich habe während des Studiums auch gern mal Hand angelegt an den fahrbaren Untersatz, bin allerdings nie über laienhaft zu erledigende Kleinigkeiten hinausgekommen.

Mehr scheiterte einerseits an den 2 linken Händen, an denen sich nur Daumen zu befinden scheinen und andererseits an der Bereitschaft, sich tiefergehend mit der Materie auseinanderzusetzen und Malaisen selbst auf den Grund zu gehen. Da ließ es sicher immer gut an, dass im engsten Freundeskreis entsprechende Begabungen vorhanden waren…

Seit dieser Zeit bin ich durchgehend nur immer 2 bis max 3 Jahre (130- knapp 200.000 km) mit Neuwagen unterwegs gewesen, da verbietet schon die Garantie in vielen Fällen eigenes Eingreifen. So blieb es bei Wischerwechseln und gelegentlichen Ölstandskontrollen.

Seit den späten Siebzigern hatten wir immer einen 911er als Zweitwagen just for fun. Den Letzten habe ich vor einigen Jahren an meinen Schwiegersohn weitergereicht, da es zunehmend schwieriger wurde, einen unbeobachteten Ort fürs Ein- und Aussteigen zu finden…😉

Außerdem wurde es mit dem hinzugekommenen Vierbeiner zu eng im Beifahrer-Fußraum.

Ich wünsche Dir noch viele schöne Jahre mit Deinen Prachtstücken, die Dir sicher sehr viel Freude bereiten!

Ein ganz klein wenig wehmütige Grüße aus Berlin sendet

Hajo

Sorry, ich kann beim besten Willen nicht erkennen, warum ich mich um so eine Lappalie in Eigenarbeit kümmern sollte.

Das erledigt die Werkstatt beim Service und gut ist.

Wir haben unseren im Mercedes-Online-Store ohne Überführungskosten gekauft und mit dem gesamten Kauf-Procedere sehr gute Erfahrungen gemacht.

Auf die dort Online angebotenen Neuwagen können Händler und Niederlassungen nicht zugreifen, diese Fahrzeuge sind explizit dem Internetkäufer vorbehalten. Es ist zu beachten, dass dort bereits fertiggestellte Fahrzeuge angeboten werden, die nicht frei konfigurierbar sind, dafür aber kurzfristig zur Verfügung stehen und in allen denkbaren Ausstattungsvarianten wählbar sind. Da wir sehr sehr kurzfristig Ersatz benötigten, war das ideal für uns.

Der Wagen wurde vor die Haustür geliefert und vorgestellt. Sehr professionell und zeitsparend.

Wir würden das jederzeit wieder genauso machen.

Zitat von Halbelektrischer

……

Der dumme Deutsche beginnt dann wieder, verzweifelt und hektisch BEV zu kaufen

Ziemlich anmaßender überheblicher Blick in die ganz persönlich eingefärbte Glaskugel…

Muss hier nicht sein, finde ich.

Uli

Sorry, bin von meiner Erfahrung ausgegangen.

Vollständiges Lösen und Abnehmen der Deckel führte bei unserem 250er in Verbindung mit 2-3 mal kräftig Wippen des Autos immer zum kompletten Niveauausgleich zwischen den „Abteilen“.

Wenn die Kühlmittelstände sich so stark wie auf Deinem Foto unterschieden und der Stand im rot bedeckelten Abteil unter Minimum war, bekam ich immer eine Meldung im Display wegen nicht ausreichender Kühlflüssigkeit. Das fing bereits bei Kilometerstand 1600 auf dem Weg nach Montpellier an und zog sich 2023 durch den gesamten folgenden Spanien- und Südfrankreichtrip und war alle 2-300 km fällig.

Der seinerzeit erneuerte Deckel brachte Abhilfe bis zur andernorts geschilderten Abschleppaktion Anfang September.

Egal, es muss da wohl mir unbekannte Differenzen bei den Gefäßen geben oder die Ursachen unterscheiden sich in einer Weise, die sich mir als Laie nicht erschließt.

Seit dem Einsatz des neuesten Deckels und dem Austausch eines Thermostaten im Kühlkreislauf bin ich verschont von dieser Problematik. Auch unser zwischenzeitlicher 14-tägiger Nordseeurlaub verlief absolut unauffällig und störungsfrei.

Bin gespannt, was Du nach erfolgter Reparatur berichten kannst.

Uli

Wenn es so aussieht, sollte ein Öffnen beider Deckel erfolgen. Da gleicht sich das Niveau wieder an, sonst kommt bald die Mitteilung, dass zuwenig Kühlmittel vorhanden ist. Das Niveau im Hauptgefäß (roter Deckel) ist schon unter Minimum und der Ausgleichsbehälter übervoll.