Das sind die Momente, da könnte ich im Strahl kotzen… Da war ich das einte Mal nachlässig und dann so etwas, siehe Bilder.
Ich hab keinen Traif mehr bei Mercedes, aber 96 Cent mit der Mercedes Ladekarte zu 39 Cent mit der EnBW App… Wo war den bitteschön hier die versteckte Kamera plaziert?
CHF 46.42 für 48.1 kWh statt CHF 18.00 
Huckelbuck Aber so was von 
weil wir zu 90% zuhause oder bei der Arbeit laden… Lohnt sich nicht AUSSER wenn man dann nicht aufpasst 
Ich lade außer auf Reisen auch ausschließlich zu Hause, lasse aber den mittleren DB-Tarif zur Sicherheit mitlaufen, ohne ihn regelmäßig zu nutzen.
Gibt im Bedarfsfall ein wenig Spielraum. Das ist mir den monatlichen Obolus wert.
Ich habe noch nie ungeplant laden müssen. Einmal, allerdings zum Spaß ohne Not und noch während me L, habe ich eine einsame Säule an einem mecklenburgischen See ausprobiert.
Seither waren am Routenrand immer entweder ein Discounter oder ein Tesla Supercharger verfügbar.
Selbst die Maingau-Karte kam erst zweimal zum Einsatz - und da prompt übersehen, dass schon nach 3 (nicht 4) Stunden AC Blockiergebühr anfällt.
Bei den Discountern muss man aufpassen, da ist man oft im "Höchstparkzeitregime", und das können schonmal nur 90 MInuten sein.
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Bei den Discountern muss man aufpassen, da ist man oft im "Höchstparkzeitregime", und das können schonmal nur 90 MInuten sein.
Das finde ich auch ganz in Ordnung so, denn hier soll man ja nur während des Einkaufs laden. Die anderen Kunden wollen schließlich auch die Möglichkeit haben, günstig zu laden. Länger als 30 Minuten brauche ich nicht beim Discounter - meine Frau braucht mindestens doppelt so lange.
Ich habe es bei ALDI-Süd noch nicht versucht - die haben 2 Ladesäulen in Göppingen - 29 ct./kWh ist im Vergleich super günstig.
Ansonsten lade ich nur daheim. Die EnBW-Karte habe ich bis jetzt nur 1x bei der Überführung von HH nach Hause benutzt. 51 ct./kWh an EnBW-Ladesäulen ist noch tragbar für die paar längeren Fahrten, die wir mit dem EQB machen. An Fremdsäulen kostet der Spaß bis zu 89 ct./kWh - also nur etwas für den Notfall.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
716: man kann das auch andersrum, positiv sehen.
Bei Verbrenner kann ich schnell mit 9, vernünftig mit 6 Litern fahren, dazu entweder für 1,40 oder für 2,10 tanken. Das ist insgesamt Faktor 2,2
Beim EQB gehen 13 (kWh/100km, Landstraße defensiv) bis 28 (Volllast Autobahn), und laden für 29ct bis 96ct. Also ein Gesamtfaktor von gut 7.
Ich mag es, großen Einfluss nehmen zu können
Uli: ja, und nein. Bei DC-Ladern (zB Kaufland, Preis eher durchschnittlich) ist es perfekt, als "Kaufbegleitung" (Hof, Ilmenau, Jena).
Aber bei den AC-Schnarchladern ? In 30min gehen da faktisch ganze 5 kWh rein, ich verstehe dieses Angebot als zusätzliches "Umsatzangebot".
Also 2h laden, daneben einkaufen und nebenan Kaffee trinken (oder, am Rhein, Fischbrötchen essen).
In Bendorf, Breitengüßbach oder Cremlingen habe ich noch nie einen "Ladekonkurrenten" angetroffen 
da ich ja noch auf mein Auto warte .... einmal eine (vermutlich belustigende oder unsinnige) Frage an die erfahrenen Praktiker unter euch:
wenn ihr im Urlaub unterwegs seid und habt basismäßig Mercedes Me L aktiv und zusätzlich eine zweite Karte - zum Beispiel Tesla Supercharger Mitgliedschaft für 9,99€ gebucht für den einen Monat Urlaub - wie macht ihr das dann an dem Tesla Supercharger, dass ihr über die Tesla Karte abrechnet und nicht über Mercedes Me L ?
wie sagt ihr dem Mercedes bzw. der Tesla Ladesäule dass ihr nicht mit dem aktiven Mercedes Me Charge abrechnen wollt, sondern mit der Tesla Supercharger Karte ?
(ich weiß dass ionity günstiger ist, mir geht es nur darum zu verstehen, wie man dem Mercedes an der Ladesäule sagt, über welches Abo die Abrechnung erfolgen soll)
