Die Reduzierung der Dauerleistung im 250+ ist seit Markteinführung bekannt. Daraus und dem nur 4 kW/h größeren Akku resultiert die rund 33 km höhere WLTP-Reichweite und die etwas bessere tatsächliche Reichweite des 250+.
Huckelbuck: danke, sowas überliest man gerne. Ob der andere PSM auch von ZF ist ?
Jener im 250er ist schon unglaublich effizient, im Sommer gelingen Langstrecken (wenig Autobahn) locker unter 14kWh/100km 
Die niedrigere Dauerleistung würde ich nicht unbedingt nachteilig sehen. Beim Beschleunigen steht die volle Leistung zur Verfügung und zum Halten der Höchstgeschwindigkeit reicht die geringere Dauerleistung aus.
Da sollte nichts fehlen.
Den 300er hatte ich z.B. nicht wegen der höheren Leistung, sondern nur wegen des Vierradantriebs genommen. Zur Not hätte ich auch einen 350er als Jahreswagen genommen, wenn die Eckdaten gepasst hätten.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
Nun hat der 350er den 71 kWh Akku und sollte damit etwas weiter kommen.
Der 300er hat leider den 71er Akku nicht bekommen.